卡车车盘行车翻转机

汽车生产是--种密集型、规模大、复杂程度高的工程领域。汽车整车装配线的装配流程以及装配工艺方法，则是汽车生产的一项重要环节。为了提高我厂重型载重汽车的工艺水平,提高装配质量和劳动生产率.减轻工人劳动强度,我们自行设计了汽车装配用悬挂式车架翻转机。

新的车架翻转机的使用改变了过去车架装配的模式,实现新的装配工艺流程,使整车装配工序大为改善。新的装配工艺流程在装配线上的前几工位流向是:车架总成反装上装配线一板簧悬挂 、前桥、中桥、后桥、传动轴等的装配车架(及装配连接后的各总成)翻转正放其它装配。这样--来,新的工艺流程使得板簧悬挂、传动轴、前桥、中桥、后桥等零部件的装配得心应手,装配工序和装配质量都大有提高。

车架翻转机在总装装配线上要实现对车架及其它装配联接后的总成翻转180°,翻转后的车架正放以满足后续装配工序的进行。在翻转工位中,翻转机既要兜挂、提升数吨重的车架及各装配联接总成，又要对其实现翻转。这对车架翻转机来说,在装配线上的使用频率和动载荷强度都是较大的。因此,车架翻转机的结构形式,传动、起吊装置的可靠性和置信性是设计工作所考虑的重点。

在装配线上要实现对装配后数吨重的车架进行翻转,这对设计者来说是一个新的课题。要走重型载重汽车装配新路,就必须避开过去的设计模式。在综合各重型汽车生产厂家所采用的翻转裴配方式后,我们采取了一种新领的车架翻转机构。

在汽车装配线上，车架的装配运行是托付在装配随行小车.上的，当装配运行进入翻转工位时,对车架进行翻转就要考虑装配小车的高度,以及车架在翻转过程中的自身位置高度的影响,对车架的正常翻转则要求先将车架提升到一定高度后方可进行。翻转结束后，又必须使车架落下,再放置到装配随行小车上;以更运行到下道工位。为达到和实现上述使用目的,车架翻转机在外形上采用了整体式框架结构。框架内的悬挂梁是用来对车架进行吊挂翻转用的，悬挂梁的吊升降靠两台5吨电动葫芦来提升。电动葫芦的挂钩钩吊在悬挂梁上的板簧结构，上(板簧起到分散悬挂梁上的受力点和减缓车架在翻转时产生的重力冲击)。在悬挂梁的结构上带有翻转链轮、减速器和翻转用套简滚子链。使用时,先将套简滚子链兜挂住车架的中桥和后桥(无中桥的车型,兜挂在后桥的前端)之间的弹簧悬挂处。套简滚子链在链轮和减速器的驱动下作环形移动,移动过程中,套简滚子链带动车架顺其运动方向实行翻转。套简滚子链是金属制品,在兜挂车架和翻转过程中,难免不损坏某些零部件和油漆面。为避免和克服这个问题，故在套筒滚子链上嵌有防护用聚胺脂橡胶块,用以保护车架。由于翻转用的套简滚子链在应用形式上介于硬性和柔性之间,车架在翻转过程中,因重力的作用,使得滚子链紧紧地贴付在车架接触面上,起到防止翻转产生硬性冲击的保护作用和无滑动翻转运行的保护作用。完全克服了车架在翻转中易产生的惯性冲击和自重位置变化冲击的难题。使得操作使用既安全又可靠。

另外,在悬挂梁结构的前端还设有可移式悬挂体,它的作用是作被动悬挂翻转用的。其结构采用了环形链悬挂.并带被动自转销头。它可适应各种长短车型的装配,能人为地拖动调节可移式悬挂体的使用位置。当使用时,将其被动自转销头插人车架牵引梁上，在驱动端的套简滚子链拖动车架翻转时,被动自转销头会自动地跟随翻动的车架转动。此外,在悬挂梁结构中还设置--个小型电动葫芦,其作用是:在翻转机停用间隙时，为使